Судно на воздушной подушке СНВП-730

Судно на воздушной подушке с гондольным гибким ограждением, двумя раздельными двигателями, композитным корпусом и возможностью перевозки в обычном контейнере
Вместимость: 10 человек Двигатель: бензин Высота преодолеваемого препятствия, м.: 0.4 Тип гибкого ограждения: классическое Документы: ГИМС
Цена: по запросу (Оставить запрос)

Оставить запрос на Судно на воздушной подушке СНВП-730

Решите уравнение: 43 + 23 = ?

Описание

8-ми местное судно на воздушной подушке российского производства, продажа

 
Катер на воздушной подушке СНВП-730 предназначен для:

- участие в поисково-спасательных операциях на льду, мелководье, в зыбучих песках и болотах, а также во время разливов водоёмов;

- перевозка пассажиров и грузов круглый год по любым поверхностям;

- обеспечение работы по разведению рыбных культур и морепро-дуктов;

- ловля рыбы, в т.ч. при необходимости прохода над сетями;

- ликвидация аварийных разливов нефтепродуктов;

- развлечения и туризм.

Катер на воздушной подушке СНВП-730 предназначен для эксплуатации на внутренних водоёмах и прилегающих к ним территориях суши, а также на территориях с углом наклона к горизонту не более 15º и неровностями высотой не более 40 см (лёд, снег, мелководье, болото, тундра и т.п.) в условиях круглогодичной эксплуатации. Возможно кратковременное движение по ровным поверхностям под углом до 30º к горизонту. Не допускается какое-либо продолжительное движение по асфальтированным и гравийным дорогам, за исключением кратковременных пересечений участков с таким покрытием.

Катер может использоваться по своему назначению в светлое время суток при температуре наружного воздуха от -30ºС до +40 ºС.

 
1.2 Главные размерения

Длина габаритная 7,30 м
Длина корпуса 6,60 м
Ширина максимальная (на воздушной подушке) 3,10 м
Ширина корпуса 2,30 м
Высота габаритная на воз-душной подушке 2,95 м
Высота габаритная без воз-душной подушки 2,3 м
Водоизмещение порожнём 700 кг
Водоизмещение полное 1600 кг
Водоизмещение с 1 чел. и 25% запасов 790 кг
Пассажировместимость 9 чел.

1.3 Автономность
Автономность катера на воздушной подушке СНВП-730 по запасам топлива зависит от ёмкости топливного бака, выбираемой согласно пожеланиям Заказчика. Автономность при минимальной ёмкости топливного бака 75 л составляет 8 часов.

1.4 Непотопляемость
Корпус катера на воздушной подушке СНВП-730 разделён на пять водонепроницаемых отсеков:
Непотопляемость катера на воздушной подушке СНВП-730 обеспечивается при затоплении одного любого водонепроницаемого отсека.

1.5 Мореходность
Катер  на воздушной подушке СНВП-730 сохраняет возможность движения без ограничения по мощности двигателя пропеллера хода и курсовым углам волнения до 1 балла.
Разрешённый район плавания: 4 разряд IV категории сложности согласно Классификации ГИМС МЧС РФ (прибрежные морские и внутренние водные бассейны на волнении с высотой волны 1%-ной обеспеченности до 0,6 м и удалением от берега до 5 км).

1.6 Остойчивость
Параметры остойчивости катера на воздушной подушке СНВП-730 в неповреждённом состоянии и после повреждения удовлетворяют требованиям Государственной Инспекции по Маломерным Судам МЧС РФ.

1.7 Весовой контроль
На всех стадиях постройки ведётся жёсткий весовой контроль. Масса изготавливаемых деталей корпуса должна соответствовать предельным значениям, указанным в чертежах.

1.8 Скорость
Максимальная длительная скорость катера на воздушной подушке СНВП-730 на глубокой воде при скорости ветра не более 5 м/с, волнении 0-1 балла, 25% запасов и одним членом экипажа на борту составляет 60 км/ч.

1.9 Руководство по эксплуатации
При поставке катера Заказчику передаётся руководство по эксплуатации катера.


2. КОРПУС И НАДСТРОЙКА
Корпус и надстройка катера изготовлены из композитных трёхслойных панелей. Конструкция панелей состоит из слоя стеклопластика, слоя пеноуретана толщиной 30 мм (днищевые детали) или 15 мм (детали борта, палуб и надстройки) и слоя стеклопластика. Соединение панелей выполняется при помощи оклейки стыка с обеих сторон стеклотканью со стекломатом.

3. СУДОВЫЕ УСТРОЙСТВА

3.1 Якорное устройство
Катер на воздушной подушке СНВП-730 снабжается одним якорем повышенной держащей силы мас-сой 6 кг с якорным канатом с окружностью 25 мм и длиной 30 м.

Якорь хранится в кормовом рундуке салона.

Для закрепления якорного каната используются опоры силовой рамы привода или ограждения пропеллера.

3.2 Швартовное устройство
Для удержания катера на воздушной подушке СНВП-730 у пирса при швартовке бортом или поста-новки на бочки на катере предусмотрены два швартовых каната окруж-ностью 25 мм и длиной 10 м.

3.3 Мачтовое устройство
Для несения антенн судового оборудования и фар на палубе в районе кормовой переборки салона установлена П-образная мачта из труб алюминиево-магниевого сплава.

3.4 Поручни и ограждения
Во избежание несчастных случаев категорически запрещается толкать вручную корму катера на воздушной подушке СНВП-730. Для вытягивания катера на воздушной подушке СНВП-730 вручную в носовой оконечности катера на воздушной подушке СНВП-730 установлены два поручня. Эти поручни также используются для буксировки катера на воздушной подушке СНВП-730 и заведения его на трейлер для транспортировки.

Для обеспечения безопасности по окружности движения оконечностей пропеллера установлено ограждение из стальных трубок, обшитое стальной решёткой.

3.5 Окраска
Цветовое решение наружной окраски корпуса катера на воздушной подушке СНВП-730 определяется в соответствие с Паспортом окраски, представляемым Заказчиком.

Все внешние стальные конструкции окрашиваются краской чёрного цвета.

Детали из алюминиево-магниевого сплава не окрашиваются.

3.6 Юбка воздушной подушки
Для создания воздушной подушки под корпусом катера на воздушной подушке СНВП-730 по периметру катера установлена юбка из винил-полиэстера. Юбка разделена на три основные секции:

- носовая;

- поперечная;

- карман бортов и кормы.

Наддув юбки осуществляется через днищевое и бортовые отвер-стия отсека нагнетателя.

Для обеспечения плавного торможения в носовой секции юбки имеется клапан сброса носовой воздушной подушки. Управление клапаном осуществляется педалью, расположенной в салоне у места рулевого.

В качестве опции юбка может быть изготовлена из полиэстера, покрытого синтетическим каучуком (хайполон).

3.7 Рулевое устройство
Изменение направления движения катера на воздушной подушке СНВП-730 осуществляется при помощи руля состоящего из трёх перьев смонтированных на одной тяге. Перья руля установлены кормовее пропеллера на его ограждении.

Управление перьями руля осуществляется боуденом проходящим вдоль борта и крепящимся одним концом к качалке тяги перьев руля, а другим концом к рулевой машинке.

Рулевое колесо установлено в носовой части салона напротив места рулевого.


4 ДЕЛЬНЫЕ ВЕЩИ
4.1 Брызгозащитные люки и двери
Для доступа в форпик и ахтерпики установлены пластиковые люки с задрайкой.

 

5. ОБОРУДОВАНИЕ

Салон оборудован двумя носовыми неповоротными креслами с электроподогревом, регулируемыми по длине, двумя двухместными креслами вдоль бортов и трёхместным кормовым диваном с рундуком.

Лобовые стёкла оборудованы двумя электрическими стеклоочистителями.

Катер на воздушной подушке СНВП-730 оборудован фарой-искателем с дистанционным управлением. Фара-искатель расположена на П-образной мачте по линии ДП.

Для подачи звуковых сигналов во избежание несчастных случаев катер на воздушной подушке СНВП-730 снабжён электрическим горном. Кнопка включения горна расположена на приборной панели.

Назад в "Модели СНВП"