Судно на воздушной подушке "Морская пуля"

Вместимость: 2 человек Тип гибкого ограждения:
Цена: по запросу (Оставить запрос)

Оставить запрос на Судно на воздушной подушке "Морская пуля"

Решите уравнение: 93 + 64 = ?

Описание

Двухместный амфибийный скоростной аппарат (судно) на воздушной подушке с тандемным расположением водителя и пассажира в открытой кабине.

Назначение судна – для прогулок и отдыха, патрульных и спасательных операций на прибрежных акваториях, спортивного катания. Основной характер операций – экстремальное вождение с энергичным маневрированием.

Обеспечивается движение как по воде, так и по ровной суше, включая песок, мелкую гальку, траву, лед и снег. в том числе, - в условиях интенсивной пыли (песчаной, снежной) и брызг морской воды. Запатентованы воздушный винт и воздушная подушка.

Описание

Судно спроектировано в соответствии с требованиями РРР к непотопляемости, остойчивости, безопасности плавания и предназначено для эксплуатации при высоте прибрежной волны до 1,25 м.

Корпус и надстройка

Корпус судна изготавливается из трехслойного углепластика с сотовым или пенопластовым заполнителем. Детали корпуса выклеиваются в матрицах.

Надстройка устанавливается на корпус и включает: обтекатель кабины с воздуховодом центробежного нагнетателя; лобовое ударо-безопасное тонированное стекло; капот двигателя. Стеклопластиковая надстройка выклеивается в матрицах, изготовленных по деревянным болванам.

Ограждение ВП

Вдоль бортов корпуса установлены надувные баллоны - скеги. Они ограждают воздушную подушку (ВП) с боков. Скеги клеятся из нескольких слоёв капроновой ткани со спец. покрытием. Как опция, может быть предусмотрена автоматическая подкачка скег при их повреждении. В режиме плавания скеги создают запас водоизмещения, в движении по волнам и песчаным барханам они работают как пневмоамортизаторы.

Нагнетатель ВП

В форпике установлен центробежный нагнетатель ВП.

Винт в кольце

Для создания тяги на АВП устанавливается многолопастный винт в кольцевой насадке. Лопасти винта фрезеруются из алюминиевого сплава или формуются из углепластика. Концевая скорость лопастей не превышает 120 м/с, что позволяет снизить внешний шум до до 70…80 дб. Кольцо вокруг винта выклеивается из пластика.

Двигатель и трансмиссия

На АВП устанавливается бензиновый автомобильный двигатель Subaru EJ-20 максимальной мощностью 130…250 л.с. Крутящий момент на нагнетатели передаёт гидравлическая трансмиссия, состоящая из гидронасоса, гидромотора, бака - охладителя и трубопроводов.

Характеристики

  • Длина наибольшая: 4,5 м
  • Длина по КВЛ: 4,35 м
  • Ширина наибольшая: 2,5 м
  • Ширина транспортировочная: 2,60 м
  • Высота наибольшая: 2,65 м
  • Мощность: 96…184 кВт
  • Max скорость на воде: 100 км/ч
  • Max скорость на льду: 120 км/ч
  • Max скорость на грунте: 70 км/ч
  • Дальность плавания на воде: 150 км
  • Материал корпуса: пластик
  • Емкость топливных цистерн: 60 л
  • Удовл. управляемость при ветре: 15 м/с
  • Max высота волны при ходе на ВП: 0,4
  • Max высота снежных (песчан.) неровностей: 0,3 м
Назад в "Судостроительная компания Си Тех (Sea Tech)"